在小米十五周年战略新品发布会上，董事长雷军针对外界对小米首款SUV车型YU7定价的猜测做出了回应，明确否认了“19.9万元起售”的传闻，并阐述了YU7的定价逻辑与产品定位。这款承载着小米汽车冲击高端市场使命的新车型，有望成为智能电动SUV市场的新变量。

一、YU7配置超越特斯拉Model Y，成本更高
雷军在发布会上表示，小米YU7的整体配置在多个维度上已超越特斯拉Model Y焕新版，后者的起售价为26.35万元。YU7在续航、动力系统、智能硬件与安全设计方面的成本投入明显更高，整体制造成本预计高出6万至7万元。特别值得一提的是，YU7标准版CLTC工况续航可达835公里，已超过Model Y的多个版本。

二、全系标配高端配置，性能强劲
YU7全系标配800V碳化硅高压平台及激光雷达，搭载英伟达Thor车载计算平台，算力高达700TOPS，支持高阶辅助驾驶功能。此外，其智能驾驶硬件包括4D毫米波雷达、11颗高清摄像头，并配备2200MPa超高强钢车身与创新性的“天际屏”全景环绕中控屏，整体配置已向豪华智能电动车阵营靠拢。

三、价格推测与品牌高端化意图
尽管雷军未在发布会上透露具体价格，但多方消息及行业推测显示，YU7标准版或定价25万 - 26万元，Pro版预计28万 - 30万元，高性能Max版或将突破35万元大关。雷军强调，小米汽车“尊重科技成本”，不盲目追求低价，显示出品牌在智能汽车领域的高端化意图。

四、分阶段发布策略与市场反应
小米计划通过分阶段发布策略维持市场热度：5月为技术发布窗口，7月正式上市并揭晓售价。这一策略意在拉长舆论发酵周期，同时规避黄牛倒卖问题。此前，YU7代抢订单已被炒至1.2万元溢价，引发热议。

五、市场接受度存在分歧
尽管高配高价已基本确立，但市场对于YU7的接受度仍存在分歧。部分用户期望小米延续SU7“高性价比”路线，但也有声音认为，小米若想摆脱“低价标签”，YU7必须在性能与品质上立足高端。从竞争格局看，YU7将在25 - 35万元价格带正面迎战理想L6、问界M5等新势力强敌。

六、资本市场波动与未来看点
发布会未公布价格，引发资本市场短暂波动，小米股价一度下跌近3%。不过，业内普遍认为，随着7月正式定价的到来，YU7的市场表现仍具看点。

此次发布不仅是小米汽车的产品秀，更是其品牌定位转型的信号弹。YU7能否打破用户对“小米 = 性价比”的固有印象，成功进阶高端市场，将成为小米汽车在“第二战场”能否突围的关键考验。